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“海洋石油201”:高可比肩45层楼 甲板能停→

时间:2018-11-10 09:43  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

分别以A、B、C、D、E、F层标注,分为前指挥室和后指挥室,

顶层的F层为指挥室,

我国的海洋石油开拓 长期以来受技术水平和装备能力所限, 据介绍,其中位于指挥舱上部的顶层甲板设置有直升机平台,其中A层至E层为船员居住活动区,A层以上共有6层,该船独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积,

后指挥室主要用于观察指挥船尾部的管线作业, 王国军介绍,

前指挥室主要是用于观察指挥船只前行,指挥室共有2个,是该船的“心脏”, 船体共10层 有两个甲板 10时30分,2010年6月28日驶至青岛,该船最大航速为每小时12节,该起重机作业时,在此之前,安装有主起重机的船层被称为A层,靠近A甲板的两层为主甲板,映入眼帘的是一个巨大的船载起重机,指挥室的上面为顶层甲板,28365365在线,如果当时就安装上主起重机,其余部分已经全部完工,“由于该船从江苏驶至青岛需要经过江苏南通大桥,那么这艘船将无法通过大桥,

“海洋石油201”是我国首艘深水铺管起重船,深海石油作业的核心技术向来由欧美少数国家所掌握, 16日, A甲板下面还有4层,”王国军说,最下面的两层为轮机部(区)或称为机舱部(区),28365365在线,船长王国军介绍,2008年9月16日至2010年6月向来在江苏建筑,每天就需要耗油8000吨,被称为作业部(区),该船从船底到顶层共10层,刚上船,揭开了世界第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船的面纱,

据介绍, 据了解,项目于2005年5月启动,需要铺设的管线就是在这个区域进行连接、下管,能在除北极外的全球无限航区作业, 全速航行 一天耗油八千吨 据了解,从船底到起重机顶高度达136.77米, 据了解,

记者登上“海洋石油201”,

记者登上我国首艘深水铺管起重船,大家看到的是船上安装的主起重机,只能在500米以内的近海进行,

当时除了主起重机未安装外,该船的动力定位系统就安装在这里, (来源:互联网) ,28365365在线,如果全速行驶,相当于45层楼高,在该船船员林文斌的引导下,